**Farklı yap-işlet-devret ve rant geliştirme modellerinin bölgemizde uygulanmasını gerektiren gerçekler bulunmaktadır.

**Güney çevre yolu ile sağlanacak ulaşım kolaylıkları ile bölgenin madencilik üssü olabileceği durumu, modern kentsel dönüşümün önünün açılması konuları ilişkilidir.

**Uzun karayolu tünelleri, kamulaştırma maliyetlerini büyük ölçüde azaltmaktadır.

**Bölgesel hammaddelerin kullanımına ilişkin özel protokoller hazırlanmalıdır.

**Bölgesel illerin etkileşiminin sinerji oluşturacak konuları, güney çevre ekspres karayolu geçki koşulları içerisinde birlikte düşünülmelidir.

**Trabzon-Gümüşhane etkileşimine özel bir önem verilmelidir.

**DOKA-DOKAP-KTÜ-AVRASYA Üniversitesi etkileşimi çok daha güçlendirilmelidir.

**İl siyaseti değil bölge siyaseti uygulanmalıdır.

**Samsun Batum demiryolu inşaatı; Trabzon güney çevre ekspres yolunu inşa eder özellik taşımaktadır.

**Güney yamaçlarda villa kentlerin önü açılmalıdır.

**İmalat sanayicilerin arazi ihtiyaçları karşılanmalıdır.

**Güney ekspres yol için ortalama 4km. civarı güney yerleşimler uygun görülmektedir.

Yeni yazılarımızda görüşmek dileğiyle saygılar sunuyorum.
​​​​​