Hürmüz Boğazı krizi, elektrikli araç sektörünü de vurdu
Yayın Tarihi: 15.05.2026 - 17:26
Orta Doğu’da tırmanan savaşın etkileri yalnızca petrol fiyatlarıyla sınırlı kalmadı. Hürmüz Boğazı çevresindeki güvenlik krizi, elektrikli araç bataryalarından alüminyum ve ambalaj sanayisine kadar uzanan tedarik zincirinde kırılmalara yol açtı.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları sonrası bölgede artan gerilim, küresel enerji ve kimya taşımacılığını doğrudan etkiledi.
Elektrikli araç sektörü ise bu süreçte çifte baskıyla karşı karşıya kaldı. Yükselen petrol fiyatları EV talebini artırırken, batarya üretiminde kritik öneme sahip sülfürik asit tedarikindeki aksama maliyetleri yükseltti.
SÜLFÜRİK ASİT KRİZİ BATARYA ÜRETİMİNE DARBE VURUYOR
Elektrikli araç bataryalarında kullanılan nikel ve lityumun endüstriyel kullanım için saflaştırılması sülfürik aside bağlı. Küresel sülfürik asit arzının yüzde 30’dan fazlası ise Hürmüz Boğazı üzerinden taşınıyor.
Savaş öncesinde Boğaz'dan aylık ortalama 1,27 milyon ton sülfürik asit sevkiyatı yapılırken, bu miktarın mart ayında 180 bin tona, nisan ayında ise 30 bin tona kadar gerilediği belirtildi.
Bu düşüş özellikle dünyanın en büyük nikel üreticisi olan Endonezya’yı etkiledi. Küresel nikel üretiminin yaklaşık yüzde 70’ini karşılayan ülke, kullandığı sülfürik asidin yüzde 75’ini Hürmüz çıkışlı tankerlerle temin ediyor. Yaşanan kriz nedeniyle Endonezya’nın 2026 yılı nikel üretim planında yüzde 30’u aşan kesintilere gitmeye hazırlandığı ifade edildi.
Nikel fiyatlarındaki yükseliş, doğrudan elektrikli araç bataryalarının maliyetine yansırken, üretim hızında da ciddi yavaşlama yaşandı. Nikel; batarya teknolojilerinin yanı sıra savunma sanayii, uzay teknolojileri, enerji sektörü ve paslanmaz çelik üretimi için de kritik önemde bulunuyor.
DİZEL KRİZİ ÜRETİMİ DURMA NOKTASINA GETİRDİ
Dünyanın ikinci büyük nikel tedarikçilerinden Filipinler de krizden ağır etkilenen ülkeler arasında yer aldı. Küresel üretimin yaklaşık yüzde 10’unu sağlayan ülkede, özellikle elektrik altyapısı bulunmayan adalardaki maden sahaları tamamen dizel yakıtla çalışan sistemlere bağımlı durumda.
Ülkenin en büyük üreticilerinden Nickel Asia Corporation, mevcut stoklarla yalnızca 30 günlük dizel yakıtlarının kaldığını açıkladı. Şirket, yeni tedarik sağlanamaması halinde üretimi durdurmak zorunda kalabileceklerini duyurdu.
Filipinler’de dizel fiyatlarının, savaşın başladığı mart ayından bu yana yüzde 110 arttığı belirtildi.
KRİZ YALNIZCA ENERJİDE DEĞİL
Uzmanlara göre Hürmüz Boğazı’ndaki aksama yalnızca petrol taşımacılığını değil, küresel kimya ve maden tedarik zincirini de tehdit ediyor. Sülfürik asit arzındaki daralma hem nikel hem de lityum üretimini sekteye uğratırken, elektrikli araç sektöründe yeni bir maliyet dalgası riskini artırıyor.
Özellikle Çin merkezli elektrikli araç üreticileri, ham madde darboğazı nedeniyle önümüzdeki dönemde üretim planlarını yeniden gözden geçirmek zorunda kalabilir.