Marmara'daki gemi kazasında telsiz konuşmaları ortaya çıktı! "İskeleye kır demiştim"

Silivri açıklarında çarpışan Tuğberk İmamoğlu ve ALSU gemilerinin kaptanlarının kazadan önce telsizle görüştüğü belirlendi. Kayıtlarda Tuğberk İmamoğlu'nun kaptanının, ALSU'ya "iskeleye kır" uyarısı yaptığı duyuldu. Tuğberk İmamoğlu gemisi battı. Batan geminin kaptanı ve mürettebatı dahil 10 kişi kayıp.

Silivri açıklarında çarpışan Tuğberk İmamoğlu ile ALSU gemilerinin kaptanları arasındaki telsiz görüşmeleri ortaya çıktı.

Kayıtlar, iki kaptanın kazadan önce birbirini fark ettiğini ve rota değişikliği için iletişim kurduğunu gösterdi.

"Alsu, iskeleye kır"

Telsiz kayıtlarında Tuğberk İmamoğlu'nun kaptanının, ALSU gemisine yön değiştirmesi için uyarıda bulunduğu duyuldu. Tuğberk İmamoğlu'nun kaptanı şu ifadeyi kullandı: "Alsu, iskeleye kır. Alsu iskeleye kır demiştim"

BATAN GEMİNİN İSKENDERUN'DAN ÇIKIŞ GÖRÜNTÜSÜ

Motor yağı yüklü "ALSU" gemisiyle çarpıştıktan sonra batan "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin, İSDEMİR Limanı'ndan demir aldığı öğrenildi. Rulo sac taşıyan geminin limandan 27 Ağustos saat 15.58'de ayrılması, güvenlik kamerasınca kaydedildi. Kayıtta, yola çıkan gemiye römorkörün eşlik etmesi yer aldı

KAYIP 10 KİŞİNİN İSİMLERİ BELLİ OLDU

Batan "TUĞBERK İMAMOĞLU" isimli gemideki 10 mürettebatın kimliği belli oldu:

1- Nidai Duman

2- Aydın Demirci

3- Abdulbaki Mirzaoğlu

4- Gencer Aydın

5- Eyüp Enes Cesur

6- Onuralp Demir

7- Yaşar Kayhan

8- Nacican Keskin

9- Rahmi Temel

10- Atakan Alagöz

BATAN GEMİNİN SAHİBİ: ALSU OLMAMASI GEREKEN YERDEYDİ

Marmara Denizi'ndeki gemi kazasında batan "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin sahibi Tahsin Doğruyol, kazaya karışan ALSU gemisinin, olmaması gereken yolda bulunduğunu ve kaza öncesi bu geminin arandığını iddia etti.

Gemilerinin kendi sefer yollarında seyrettiğini bildiren Doğruyol, "Diğer gemi olmaması gereken yolda. Kaptanımız o gemiyi arıyor, sonra ikinci defa görüşme oluyor. Ondan sonra çarpışma oluyor, kimseye haber verilmiyor. 'Haber verildi' denilen, 'Tuğberk İmamoğlu' gemimizin cihazının saat 03.15'te Ankara'ya haber vermesi...Bu sistem, Ankara'ya bağlı, acil durumlar için gemi tehlikeye girdiğinde otomatik çalışan bir şey veya mürettebat tarafından çalıştırılan bir şey. O haber veriyor, öteki gemiden yine bir şey yok. Onlar saat 3.41'de haber veriyorlar. Raporlarda da zaten yazıyor." ifadesini kullandı.

Doğruyol, kaza noktasında boş bir halde bulunan can kurtarma araçlarına ilişkin ise "Filikaları bizimkiler indirmeye çalışmıştır ama içine binemedilerse bilemiyoruz ne olduğunu. İnşallah kurtulmuşlardır." dedi.

NELER OLMUŞTU?

Denizcilik Genel Müdürlüğü ise yaptığı açıklamada, Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi (Cospas-Sarsat) üzerinden saat 03.26'da Marmara Denizi'nde trafik ayırım düzeni içerisinde Silivri açıklarındaki bir gemiden Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi (EPİRB) cihazından acil durum sinyali alındığını aktarmıştı.

Alınan acil durum sinyalinin Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğunun belirtildiği açıklamada, saat 03.41'de de ALSU tankeri kaptanının Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi'ne saat 03.15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını bildirdiği ifade edilmişti.

Açıklamada, ivedilikle arama kurtarma faaliyetinin başlatıldığı ve ilk deniz unsurunun saat 04.10'da bölgeye intikale başladığı bildirilerek, "Tuğberk İmamoğlu gemisinin hiçbir çağrıya cevap vermemesi ve gemideki personelin cep telefonlarının Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi tarafından aranmasına rağmen cevap verilmemesi üzerine batmış olduğu değerlendirmekte olup, arama ve kurtarma faaliyetleri Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerince ivedilikle başlatılarak sürdürülmektedir." değerlendirmesinde bulunulmuştu.