Yavuz Aydın : “Trabzon’un demir yolu çilesi artık oyalama sınırını aşmıştır”

Genel Kurul kürsüsünden konuşan Aydın, Türkiye’nin ulaştırma tercihinin kalkınma modelini doğrudan belirlediğini vurgulayarak demir yolunun stratejik önemine dikkat çekti: “Demir yolu bir ülkenin kalkınma tercihini gösteren stratejik bir damardır. Osmanlı’dan devralınan koşullara rağmen Cumhuriyet’in ilk 15 yılında 3 bin 302 kilometre hat yapılmışken, sizin 23 yılda yapabildiğiniz yalnızca 2 bin 971 kilometredir.”

Milletvekili Aydın, Türkiye’nin demir yolu alanında ciddi potansiyeli olmasına rağmen hükûmetin bu konuda oyalama siyaseti yürüttüğünü belirtti.

“Trabzon’un demir yolu çilesi artık oyalama sınırını aşmıştır”

Aydın, şehrin yıllardır söz verilmesine rağmen demir yoluna kavuşamadığını söyledi: “Erzincan–Trabzon demir yolu yıllarca ‘geliyor’ diye açıklandı, sonra rota birden Samsun–Sarp hattına çevrildi. Bu bir güzergâh değil, oyalama politikasıdır. Soruyorum: Karadeniz’i uluslararası bir hatta dönüştürecek omurga proje hangisidir? Bu tercih neye göre değiştirildi? Bu tercih neye göre değiştirilmiştir? Gerçekten fizibil olan, yük ve yolcu potansiyeliyle limanlarla, lojistik merkezlerle entegre edilmiş proje hangisidir?”

Aydın, hükûmetin Orta Koridor, Bakü Hattı ve Zengezur Koridoru gibi büyük projeleri dillendirdiğini ancak Trabzon’un bu haritada nereye konumlandırıldığının belli olmadığını ifade ederek “Haritayı önümüze koyduğumuzda, Trabzon Limanı’nı ve bölgenin lojistik gücünü önceleyen bütüncül bir Karadeniz stratejisi bu bütçede yoktur.” dedi.

“Ulaştırma yatırımları plansızlıkla heba ediliyor”

Aydın konuşmasında; hızlı tren projelerindeki belirsizlikleri, raylı sistemlerin geciktirilmesini ve ulaştırma politikasının yeni rant alanlarına dönüşmemesi gerektiğini vurguladı.

Aydın, hükûmetin bugüne kadar ortaya koyduğu ulaşım vizyonunun bölgesel eşitsizlikleri derinleştirdiğini, Trabzon’un da bu plansızlığın mağduru olduğunu belirterek şu sözlerle konuşmasını tamamladı: “Türkiye’nin kalkınma hafızasında demir yolu vardır. Ulaştırma projeleri günü kurtaran vaatlerle değil, millete dokunan somut adımlarla ilerlemelidir. Demir yolunu güçlü bir millî kalkınma hamlesine dönüştürmek zorundasınız.”