Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan, Doğu Karadeniz Bölgesi lojistik çalışmalarına ilişkin yaşanan eksiklikleri ve yapılması gerekenleri sıralayarak, bu anlamda herkesi göreve çağırdı. Gürdoğan, Türkiye’nin Türk Cumhuriyetleri, Kafkaslar ve Orta Asya’ya açılan en önemli kapılarının başında gelen Sarp Sınır Kapısı ve bu kapı hinterlandında bulunan Doğu Karadeniz Bölgesi illerinin lojistik açıdan stratejik bir öneme sahip olmasına rağmen, gerek demiryolu ağına bağlı olmayan tek bölge olması, gerekse artan taşıma maliyet ve süreleri ile Rusya ve Asya coğrafyasından dünya pazarlarına yönelik taşımacılık gelirlerinden de mahrum kaldığını söyledi. Gürdoğan, şunları aktardı: "Doğu Karadeniz Bölgemizin lojistik üs olarak kullanmak ve Türkiye’nin 2023 ihracat hedefi için demiryolu ve alternatif güzergahların bir an önce faaliyete geçirilmesi için önemli olarak nitelendirdiğimiz bazı hususlarda siyasilerin bizlere destek vermesi en büyük beklentimizdir. Doğu Karadeniz Bölgemizin; yük potansiyeli daha yüksek olan ve çok daha düşük maliyetle yapılabilirliği olan uluslararası bağlantı noktası olarak ülkemize en yakın konumdaki Batum-Hopa demiryolu bağlantısı ile demiryolu ağına bağlanması gerekmektedir."

Fatih İSAK